7月11日上午，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目梁庄至刘桥段建成通车，与去年12月底建成的刘桥至张夏段相接。至此，济南大西环全线建成通车，这也是山东高速集团年内首条建成通车的高速公路。

济南大西环项目途经德州禹城市、齐河县和济南长清区，全长103.9公里，投资概算209.75亿元，按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，于2020年6月动工。

济南大西环项目大型桥梁数量多，小净距、大断面长隧道多，工程规模大，互通立交多，沿线穿越多个矿区，过半路段地处黄河冲积平原，两次跨越齐长城遗址，给道路修建带来挑战的同时，也为筑路技术的创新提供了沃土。为解决一系列管理难题，项目研发应用BIM协同管理平台，搭建“信息系统”“BIM平台”“综合看板”三大板块，采用GIS、IoT等新技术形成了项目“人机料法环”等多源数据采集、应用和可视化集成展示的完整体系，实现投资、征迁、进度、计量实时统计及可视化管控，达到一平台多模块的综合可视化管控，有效提升标准化、精细化水平，施工效率较传统工程项目提升20%。

济南大西环项目秉承“生态建桥”理念，所建黄河特大桥在国内首次采用核心箱+超大伸臂“鱼骨状”主梁部分斜拉桥形式，优化布设桥面径流智能收集系统，对雨水、事故泄漏物等600余立方米的径流进行有效分类处理，避免对黄河水域和济平干渠水体造成环境污染，助力经济社会绿色发展。

作为山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，济南大西环项目建成通车后形成济南市新的高速西环，可以合理组织、疏导长途过境交通，缓解区域中短途交通压力，改善济南西部城区交通出行环境。同时，兼具京台高速公路济南西绕城并行线功能，与青银、济聊、济广等路网有效衔接，对完善山东省高速路网布局、强化济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用、提高京台高速主通道通行能力，改善沿线交通出行条件和投资环境，带动区域经济社会快速发展等具有重要意义。

山东高速集团今年锚定“4条路通车、9条路实质性开工、880亿元投资”的任务目标，年度投资额、在建项目数均创下历史新高。截至目前，已完成投资478.4亿元，占年度计划的54.4%。济潍高速、明董高速等年内计划通车项目正加快施工，力争早日通车。各续建、拟建项目正全速推进，超前完成各项目标任务。